此外 ，全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞爬升 、机完起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载起飞 、人首受限于电池能量密度 ，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
用还远最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电
飞行过程中 ，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，无法满足航空需求。成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，
属实是飞距弯道超车 ？ ！虽然X1首飞成功 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出，计划2031年投入商用 。飞行持续约27分钟 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，它并不具备长距离飞行能力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，
目前ES-30已经拿到美联航、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行、
但需要指出的是 ，而据公司披露，不携带任何航空燃油，