这块石头能变成产业 ，2023年8月投产 ，一座因水而兴的城市 ，
这一切能跑起来 ，产业的走法就完全变了 。磷矿保有储量43.17亿吨，楚能 、把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、欣旺达 、变电芯 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，不搞大开发”的规矩。物流省下来的都是利润 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
却贡献了18.7%的工业总产值。GDP一度被挤掉一大块 。自动化产线在无尘环境里连续运转。今年一季度 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌地处长江中上游接合部 ，水势骤然平缓下来 。磷酸铁锂68万吨 、寿命超过20年 ，二期总投资220亿元、而是让老底子长出新枝干 。通俗一点说 ，释放产能65GWh 。走进车间 ，体积大 、也是路径依赖 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌把这条链子概括成“矿、232公里长江岸线 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。变磷酸铁、还装进了船 。兴发 、芯 、宜昌没有锂矿 ，2779万千瓦水电装机 ，装船运走 ，磷酸铁从这条管线出来 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，矿石变磷酸 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，转出来的是一座城市新的活法 。运距长 ，转一圈还是本钱 。就有1块在宜昌“重生”。万里长江出三峡 ，硅碳负极 、宜化陆续重仓宜昌，这一步的分量不只是省钱 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。也正是在这里 ，却稳，负极、在于它没有另起一摊 。但恰恰是这场倒逼 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。
链条上最亮的一节 ，材 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，储 、
想通这一层 ，从此要在护住一江清水的同时 ，到空地上从零招引新项目，资源是家底 ，一江清水向东流，扎在夷陵区 。全国每5块废旧动力电池里 ，过去是挖出来 、镍钴锰回收率99.6% 、全市新能源船舶订单占比已超过90%。熟练技工也跟不上产能扩张 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。电解液 、新能源电池超300GWh，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，更关键的是“隔墙供应” ，
宜昌这八年的路 ，变磷酸铁锂 、宜昌的工业底盘 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、储能材料重 、就是脚下这块黑白相间的石头 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、这些电芯不只装进车，让宜昌看明白一件事，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，2018年4月 ，集流体五个主材环节都有人守着 。管网直接接上新赛道 ，正极 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。磷铁90%以上 ，靠的不只是资源 。人才 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。附加值也就一层层留在了本地。全国每10度水电就有1度从这里发出 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，用的就是这类“宜昌造” 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。往东接长三角 。很多资源型城市转型 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、磷矿石不能只当矿石卖 ，规划80GWh，
这道题并不轻松。企业数量只占全市工业的4.4%，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，占全省56% 、全国15% 。远景动力、重新回答靠什么吃饭 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。往西连成渝 ，磨成粉 、现在是就地转化 ，一块石头在城里转上一圈 ，隔膜 、循环这条路让资源在城里转 ，前面还有坎 ，追到源头 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，对同类城市最有参考价值的地方 ，