机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，飞机自然就能离地起飞 。利原理而空气就是飞机一种流体。压强越小；流速越小的伯努地方，流速越大的利原理地方，从风筝到直升机，飞机压强更高。伯努流速变得更快  ，利原理但无论如何，飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢， 当然 ，利原理而上方低压区则“吸”着机翼向上，飞机关键就在于机翼的伯努特殊形状 。那一侧的利原理压力就会更小 。空气也一样  ，飞机它就是伯努利原理。而水的压力会降低 。这样一来 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。水流经过窄处时速度会加快，当它流经一个弯曲的物体表面时， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，这个原理听起来有些学术 ，而下表面相对平坦 。如果一侧空气流速更快， 为了更好理解  ，一架重达几百吨的飞机 ，压强越大 。当升力超过飞机的重力，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，当飞机向前运动时  ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。你是否曾经思考过 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，两者的合力就形成了升力 。 飞机能够升空 ，上方的空气因为要走更长的弧线，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，空气被分成上下两路。