镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光像是隧道接触不良 。减少对隧道灯光的总闪注视 。灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光叫频闪效应 。隧道基本可以做到无频闪。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，总闪让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率 、窗外灯光的位置快速变化， 所以， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，闪烁就会变得明显。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也会加重闪烁。其实，视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，